
Ya está disponible el nuevo Polini Thor 303.
Polini ha lanzado el nuevo Thor 303 que remplazará el Thor 250.
Un motor innovador con importantes novedades que se traducen en fiabilidad, potencia, ligereza, sección aerodinámica reducida y saliente moderado.
Es el motor Polini de la familia THOR de mayor cilindrada y tiene un grupo térmico, cigüeñal, carburador, caja de aire, CDI y sistema de escape completamente rediseñados para asegurar un mejor rendimiento y seguridad en vuelo.
Con sus 38 caballos de potencia a 8000 RPM THOR 303 es capaz de ofrecer más de 120 kg de empuje estático con una hélice de 160 cm*.
El consumo es de sólo 3 litros por hora a 4500 rpm, lo que corresponde a unos 30 kg de empuje estático, valor medio del vuelo nivelado.
El THOR 303 está disponible en tres versiones:
- THOR 303 con «flash starter» manual.
- THOR 303 con «flash starter» tanto eléctrico como manual.
- THOR 303 Dual Spark


Debido a su gran potencia, el THOR 303 encuentra su máxima expresión en trikes mono y biplaza, trike delta, monoplazas de tres ejes y U.A.V. (Vehículo aéreo no tripulado).
En cuanto a su uso en el paramotor monoplaza, se recomienda a los pilotos expertos y es incomparable en las carreras de slalom.
Motor Polini |
Mono cilíndrico 2T |
Refrigeración |
Agua |
Diámetro por carrera |
76 x 62 |
Cilindrada |
281 cm3 |
Potencia |
38 HP a 8000 rpm |
Max empuje |
120 Kg con hélice Ø 160 cm |
R.P.M. max |
8.400 |
Cilindro |
De aluminio con revestimiento Gilnisil |
Relación de compresión |
11,2:1 |
Pistón |
Dos anillos trapezoidales en cromo |
Admisión |
Válvula de láminas en el cárter |
Carburador |
Dell’Orto VHST 28mm |
Filtro aire |
Air box |
Encendido |
CDI Electrónico con anticipo variable |
Preinstalación cargador batería |
Potencia de salida 40W a 5500 rev/m |
Capuchón bujía |
Con resistencia 5 K Ω |
**Combustible |
Gasolina E5 o LL AV GAS-al con aceite 100% sintético al 2,5% |
*Consumo |
3 Lh 30 Kg de empuje estático |
Reductora |
Piñones helicoidales en baño de aceite reducción 2,8 o 3,2 |
Arranque |
FLASH STARTER (Arranque eléctrico (optional) |
Embrague |
Centrífugo en baño de aceite |
Silenciador |
Expansión con silencioso de aluminio |
Peso motor |
Desde 20,5 Kg ( arranque manual + radiador) |
Rotación hélice |
Sentido horario |