Travesía De Invierno 2007 |
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Por tercer año consecutivo, el equipo de TDI (Travesías De Invierno), se han unido para pasar una semana de vacaciones viajando en Paramotor. Este año no contábamos con patrocinador, pero no fue impedimento para diseñar una ruta sin compromisos: de Madrid por los Pantanos de Extremadura hasta Córdoba. Y tirar después para Granada, aunque hubo cambio de planes. La méteo fue buenísima, y las recogidas fueron perfectas gracias a la buena organización. Agradecer a todos los pilotos que nos prestaron todo su apoyo: Nacho Lamas, Vicente del club Extremados, Andrés Monterroso, Pepe de Hinojosa, ER CORDOBÉE, Antonio Marín de Puebla de Cazalla, Fernando Medina y Jesús de Arcos, Pepe de Conil. Textos: Román Quintana |
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EL EQUIPO TDI 2007 |
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Antonio Martinez (AMR), Cordobés, afincado en Zaragoza. Primer año que viene. Vuela con triciclo. Nuestro cartógrafo oficial y contador de chistes incansable. |
Victor Tirado (Victornillo). Madrileño, piloto de Ultraligeros, venido al paramotor. Primer año que viene de ruta. Encargado de buscar furgoneta. |
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Alfonso Redondo (Risitas). Madrileño. Es el tercer año que viene. Pura adrenalina. Le gusta machacar y entrenar lo que no le sale. Organizador de la distribución de la furgoneta. |
Antonio Iglesias. Granadino afincado en Madrid. Tercer año de la TDI. Organizador de rutas gracias al Compe-GPS, se encarga de volcar los tracks, las fotos. |
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Román Quintana. Donostiarra. Piloto de TDI el tercer año. Encargado de las comunicaciones, fotografía, crónicas diarias y del posterior foto-reportaje. |
Carlos García, esta vez sólo nos puede acompañar el primer día, por problemas familiares. Un abrazo de parte de todos, Carlos |
La Víspera: sábado 1 de diciembre |
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Cerrando escotillas: Hacer un agujero en el niqui térmico para pasar el dedo gordo, y evitar que se escurra y entre aire en vuelo. |
Las polainas, un gran invento para tapar los tobillos |
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La furgoneta, con el hueco de dos asientos, una vez cargados 8 parapentes, 5 motores, 2 carritos, equipajes, y herramientas |
Los gps's con mapas en vuelo, para informar a la furgoneta de nuestra posición, y tiempo estimado de llegada a la siguiente baliza. |
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La emisora vhf de 60 watios con antena exterior de 5/8, garantizan la cobertura en alcance visual, anticipando las recogidas. |
El gps del coche, una vez introducidas las coordenadas del aterrizaje, junto a las indicaciones de cómo llegar. |
1er día: Navalcarnero-Talavera-Castilblanco 160km |
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Desayunando chocolate con churros, y porras, con Raquel, la txiki de Alfonso |
Despegue de aeromodelos en Navalcarnero. con viento de cruzado de atrás. Conducen Victornillo y Raquel el coche de Carlos. Nacho Lamas nos acerca caldito caliente. Muchas gracias Nacho. |
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Saliendo de mundanal ruido de Navalcarnero |
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De pronto la paz nos inunda. |
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| Casco Nac+Braga+Pasamontañas+Gafas Ventisca, para viajar con la cara calentita | |
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Ciervos cazados por Alfonso, que vuela más bajo. |
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Carlos García, volando junto a Román, acercándose al río Alberche, origen de la franja de NIEBLA amenazante. |
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Castillo mudéjar de Escalona (Comarca Torrijos, Toledo), de origen romano y luego musulmán. Gran parte está semiderruido porque Napoleón reutilizó sus materiales para reforzar el puente que cruza el río Alberche. |
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A los 60km Carlos García avisa que va a aterrizar sin gasolina en su Corsair, avisamos a la furgoneta de su posición y que se dirija al pueblo Castillo de Bureya. |
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Según avanzamos hacia Gamonal (Talavera), Román advierte que la ruta está mal planteada: en Invierno+Anticiclón+Pantanos = Niebla asegurada. Precisamente las zonas más húmedas (el río Alberche, y Embalse de Cazalegas), son el origen de estos bancos de niebla. |
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Llegando al GOL de Gamonal, acelerando para perder altura en recto. Dcha: Antonio Iglesias aterriza primero y luego AMR. Arriba Román y Alfonso. |
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Tras el Almuerzo, Foto hecha por Raquel, que se vuelve a Madrid con Carlos. Muchas gracias Raquel. Despegue en Gamonal, ahora el que conduce es: ALFONSO!!! |
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Aproximándonos al río Tajo (el más largo de España), vuelven a asomar las nieblas |
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Otra vista del Río Tajo. |
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Subiendo hacia Sevilleja, termicones anchotes y bailones. Hay ratos que subimos a +4 sin girar. Antonio Iglesias se marea, y aterriza en Sevilleja. Una lástima porque un velo de cirros deja el vuelo gratis a los 10 minutos |
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Embalse de Cíjara IMPRESIONANTE: Las vistas más bonitas hasta el momento. |
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Saliendo del Embalse de Cíjara, fijaros en los cirros (vuelo sin térmicas). Aunque Victornillo que ha echado menos gasolina, le quedan apenas 2 litros, y preferimos asegurar aterrizaje. |
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Román repasa primero el aterrizaje para que Victornillo y AMR puedan aterrizar sin sorpresas (obstáculos y dirección del viento) y ANTES DE ATERRIZAR, pasa POR RADIO las coordendas y MENOS MAL: Abajo no hay cobertura móvil, y el aterrizaje es más bajo que la carretera y no se ve. |
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Fallo garrafal porteando el motor, conviene caminar por el carril izquierdo para ver si vienen los coches de frente. La Organización perfecta. En 20 minutos tenemos todo recogido. |
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Mientras unos preparamos las rutas, otros como Alfonso se tocan la... 8-D |
No me negaréis que es la viva estampa de Santa Claus por Navidad. |
2º Día: Puebla de Alcocer-Hinojosa del Duque 55km |
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Nada más levantarnos, nos vestimos de uniforme de vuelo, aunque el día totalmente cubierto, y esperamos a ver si levanta. |
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Alfonso intenta taladrar la niebla sin éxito. Luego lo intentaría con nuestras cabezas. |
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Vicente, del club XTREMA2 de Villanueva de la Serena, Badajozv(EXTREMADURA)que nos esperaba en Orellana, contacta por radio con nosotros para advertirnos que allí también está cubierto, y quedamos para comer en la Puebla de Alcocer. El día lo damos casi por perdido. |
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Tras comernos un SECRETO Extemeño, dedicimos buscar un despegue cerca |
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Encontramos uno junto a la carretera, y rápidamente porteamos los motores, ya que son las 16h30. Conducen los dos Antonios las dos furgonetas. (La nuestra y la de Vicente) |
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REFLEX 100% |
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Alfonso sale primero con su REACTION |
Vicente sale 2º también lleva otra REACTION |
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Román sale 3º con su REVOLUTION |
y finalmente Víctor con su ACTION |
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Vicente sobre el Embalse la Serena, la niebla rodea todo el embalse |
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Victornillo toma la siguiente foto, camino hacia Hinojosa. |
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Aunque el techo se ve bajo, se ve luz al horizonete dirección Hinojosa. |
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Vicente y Alfonso vuelan juntos todo el Trayecto |
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Bonita estampa de los 4 pilotos en ruta. Como habíamos previsto volar sólo 1hora, teníamos poca gasolina. Víctor que lleva menos gasolina acepta llegar hasta Belalcazar, y sin perder un segundo Román sale disparado. |
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Siguiendo la carretera, los aterrizajes son seguros.Dcha: Alfonso fotografiado desde la furgoneta de recogida |
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Antonio AMR y Antonio TDI, conducen las dos furgonetas fotografiadas por Alfonso. |
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Pasando el puerto de Cabeza del Buey, AMR grita emocionado "Estamos en Córdoba"... pillamos otra capa estable de 20kmh que nos desplaza a 60kmh, por tanto tiraremos hasta Hinojosa. |
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Llegando a Hinojosa el GOL, donde nos esperan las Furgonetas. Estamos a 76km de Córdoba capital |
Aterriza Román, luego Victor... |
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Víctor felicitado por AMR, menudo vuelo, inesperado |
Vicente gracias a los Flashes de la cámara de Román, aterriza luego |
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Alfonso se pasa de largo siguiendo el rotativo de un tractor (el nuestro apenas se ve), y gracias a los flashes de Román, regresa a tiempo. Hace un MOCH&STOP con viento cruzado y tiene que reparar su pala |
Todos prietos subiendo a las habitaciones del hotel. |
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No hay nada mejor que finalizar el día con una buena cena en buena compañía. Gracias Vicente. |
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3º día: Alcaracejo - El Vacar - Córdoba 60km |
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Un día más amanece totalmente cubierto por la niebla en Hinojosa del Duque, y aprovechamos para mecaniquear un poco. ER CORDOBÉE nos dice que en Córdoba está el cielo azul, y que se va a acercar hacia nosotros para decirnos donde comienza a la niebla. |
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| ER CORDOBÉE nos advierte que la niebla empieza en Alcaracejo, donde quedamos con su amigo Eduardo para despegar en una campa improvisada, llena de rocío y con ligeros baches. | |
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| Antonio AMR con su trike, con ruedas grandes despegó a la primera con la POWERFLY. | |
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| Al poco rato comienza la niebla a tapar el despegue. Alfonso no puede despegar por empapar la vela, y al no poder rodar con las ruedas pequeñas. Portanto, Román conduce la furgoneta, y Alfonso le acompaña de copiloto. | |
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Dirección a Córdoba, el viento es de cara, y además está bastante movidito. |
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| Camino a Córdoba, a Antonio Iglesias se le para el motor con altura y lo vuelve a arrancar. Aunque por precaución, y porque está movido, Rafa Tena aterriza junto al Castillo de El Vacar. | |
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| Aterrizaje por el camino, junto a una vía de tren abandonada. | Uno de los mejores momentos del día, el ALMUERZO |
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| La foto de rigor del equipo de TDI junto con ER CORDOBÉE (Rafa Tena) | |
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| Alfonso despegando por fin tras secar la vela | |
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| Y Víctor después: Román y los Antonios no lo ven muy claro (cables cerca, y orientación variable, pero realmente se orientó al final) | |
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| Víctor camino hacia Córdoba, que asoma por el horizonte. | |
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| Vista aérea de Córdoba y el río Guadalquivir, desde las alturas | |
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| Víctor con la Mezquita de Córdoba al fondo | |
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| Alfonso entra a aterrizar junto a la furgoneta, hay casi 30kmh de viento, pero muy laminar.Dcha: Román acude a ayudar a Alfonso que ha tenido que soltar la suelta rápida por el viento en el aterrizaje. | |
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| Animados por Rafa, nos preparamos todos los del TDI a despegar | Y nos dirigimos a visitar Córdoba sobre el Guadalquivir |
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| Vista de la Mezquita de Córdoba, aunque por la perspectiva aplastada del zoom, pueda parecer que estemos sobre la misma. Podéis comprobar el Track | |
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| Otra perspectiva de la Mezquita sobre el Guadalquivir | |
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Llegando a Medina Azahara, ciudad milenaria de la flor de Azahar, al pie de la sierra de Córdoba. |
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| Fue levantada por orden del califa cordobés Abd al-Rahman III en el siglo X (entre los años 936 y 976) en el Monte de la Novia o Chábal al-Arus, para ser la capital del Califato, residencia real y sede del gobierno. | |
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| Er Cordobée que se vuelve como un tiro, y es seguido de cerca por Román, que va tirando Flashes con su cámara para guiar al resto. | |
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| Rafa Tena, nuestro guía de hoy, muchas gracias compañero. Antonio Iglesias también muy satisfecho con un vuelito local compartido. | |
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| Y por fin el objetivo de la ruta: Cenar en el Churrasco de Córdoba, sito en la Judería. Para lo cual alquilamos un autobús de línea para nosotros. :-) | |
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| Aunque antes de entrar, gentileza del Restaurante, nos hacen una visita guiada por la Casa con raíces judías (muchas habitaciones, para compartir vida con los hijos), y unas bodegas impresionantes. | |
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| Por fin probamos el famoso Churrasco de Córdoba. | |
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| MMmmmm esos momentos son mágicos. | |
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| Luego una visita por fuera de la Mezquita, y vuelta en Taxi al Hotel. | |
4º día: Córdoba-La Puebla de Cazalla-Arcos de la Frontera 160 km |
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Por la mañana CAMBIO DE PLANES. Nos vamos a Cádiz. Hay viento, hay que asistir a los carritos. El que conduce hoy es Antonio Iglesias. |
Al poco de salir ya avanzamos a 73kmh, aunque muy laminar, y progresivamente bajando de velocidad. |
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Sobre Écija, observamos las puntas de las iglesias. (Perspectiva aplastada por el zoom, vamos por las afueras del pueblo) |
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| Por el camino saludando a los aceituneros, y a los críos de un patio de colegio, que nos persiguen como bancos de peces. Momentos para recordar. | |
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| Siguiendo el protocolo, paso las coordenadas y referencias antes de aterrizar, la recogida llega antes de quitarme el motor de la espalda. Excelente. | |
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| Aunque nos echa del lugar el dueño del latifundio, gracias a que aparece Antonio Marín ( socio 88 del Club de Dos Hermanas de Sevilla y Director del Banesto de La Puebla de Cazalla), y nos busca rápidamente otro despegue alternativo para poder despegar de nuevo. | |
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| Izda: Despegue nuevo. Esta vez conduce Antonio AMR, y Arriba: despegando Alfonso. Luego Víctor, Román (viento en cola), y Antonio Iglesias corriendo como un galgo (culpa de la bujía que le daba tirones: la cambió al final del viaje) | |
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| La Puebla de Cazalla, con su Iglesia de bóveda redonda Nuestra Señora de las Virtudes, del siglo XIV. | |
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| Imagen exótica del viaje. Estuvimos jugando cerca del suelo todo el viaje. Un paraíso sin obstáculos | |
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| Llegando al pueblo de Montellano (junto a Morón). Todo gratis sin ningún meneo. | |
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| En este vuelo no llevé ni guantes, ni pasamontañas, ni braga. Lo más importante que eché de menos fue la braga, luego me dolía la garganta: moraleja: La cara y las manos pueden enfriarse, pero la garganta no. | |
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| Pueblo y Embalse de Bornos, justo antes de Arcos. | |
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| Camino de Arcos encontramos este campo de fútbol para aterrizar. | |
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| Vista de Arcos, y al fondo su embalse, junto con el aterrizaje. | |
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| Aterrizando en Arcos, se nos acercan un grupo de chavales, que pronto nos hablan de pilotos de esta zona que conocen. | |
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| Fernando Medina, piloto local de Arcos, y Organizador del Campeonato de Andalucía, nos consigue alojamiento económico, sitio donde cenar, y despegue para le día siguiente, y nos ofrece participar en el campeonato del sábado. Así da gusto.¡¡ Muchas gracias Fernando!! | |
5º Día: Arcos de la Frontera - Conil 60km |
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Alfonso despegando con Arcos de fondo. El último día conduce Victor. |
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Después despega Antonio Iglesias, Román, y por Último AMR. Arriba sopla norte de 40kmh, por lo que sobre el despegue cobramos bastante |
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| Sobre Arcos nos encaramos al viento Norte, y no avanzamos. Y acelerando viento en cola se cogen los 92kmh... Yuju! Vamos que nos vamos | |
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| Alfonso tira directo a Conil para asegurar el combustible. Yo prefiero no separarme del grupo de los Antonios, que por problemas de radio, van incomunicados con la furgoneta. | |
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| Llegando a Medina Sidonia, no bajamos de los 70 kmh. | |
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| Conil, aunque seguimos a 75kmh hacia el mar, a 100m de la orilla la brisa nos frena. Ya nos lo esperábamos, pero íbamos con el acelerador preparado, y acercándonos poquito a poco. | |
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| Los dos Antonios aterrizan junto a Conil, a comer pescadito. | |
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| Un paseíto por la playa de Conil hasta el Palmar. | |
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| Pescadito frito y finito, lo mejor de la tierra es lo que más nos gusta. Mientras Román rompía el embrague, justo cuando se dirigía a aterrizar. Moraleja: Revisar a fondo los motores, y que tarde o temprano, los motores siempre se paran. | |
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| Victornillo se anima a hacer un vuelito local por la playa, donde practica el BUNKER&GO. Para un madrileño la brisa del mar tiene un sabor especial. Aterriza sin gasolina tras una hora jugueteando. | |
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| Foto del grupo en Conil comiendo Pescadito junto con Pepe Camacho de Conil. | |
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| En Córdoba hicimos una parada para devolverle un Talkye que encontramos del CORDOBÉE, acompañado de Luisa, una chica muy salerosa, e improvisamos un picoteo. | |
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La vuelta a Madrid dentro de la furgoneta. Cansados pero contentos. Hemos tenido un tiempo increíble, y lo hemos pasado genial. No nos podemos quejar. Aunque para el año que viene mejor con una furgoneta con Remolque. |
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