paramotor_tinox

Paramoteur PAP avec châssis Tinox, acier pour le corps principal et titane dans les anneaux.

Il est facile d’obtenir un châssis léger, mais pas si facile qu’il reste robuste et sûr.

Paramoteur PAP avec châssis Tinox, acier pour le corps principal et titane dans les anneaux.

Il est facile d’obtenir un châssis léger, mais pas si facile qu’il reste robuste et sûr.

7 MOTEURS DISPONIBLES

THOR80

SAFARI125

THOR130

MOSTER185

THOR200

THOR250

THOR80

SAFARI125

THOR130

MOSTER185

THOR200

THOR250

Motorisation:
À deux temps monocylindrique.

Fabricant:
Polini.

Fabricant:
PAP.

Fabricant:
Polini.

Fabricant:
Vittorazi.

Fabricant:
Polini.

Refroidissement:
À eau.

Refroidissement:
À air.

Refroidissement:
À air refoulée.

Refroidissement:
À air.

Refroidissement:
À air refoulée.

Refroidissement:
À eau.

Cylindrée:
86 cm3 ( 50 x 44 mm.)

Cylindrée:
125 cm3 ( 54 x 54 mm.)

Cylindrée:
185 cm3 ( 66 x 54 mm.)

Cylindrée:
193 cm3 ( 64 x 60 mm.)

Cylindrée:
244 cm3 ( 72 x 60 mm.)

Carburateur:
ø21 PWK / Walbro WG8

Carburateur:
Walbro.

Carburateur:
ø21 PWK / Walbro WG8

Carburateur:
Walbro.

Carburateur:
ø28 PWK

Puissance:
17 CV / 10450 R.P.M.

Puissance:
22 CV / 9580 R.P.M..

Puissance:
21,5 CV / 8800 R.P.M..

Puissance:
25 CV / 7800 R.P.M..

Puissance:
29 CV / 8000 R.P.M.

Puissance:
36 CV / 7500 R.P.M.

Réducteur:
Mécanique en couche d’huile.

Réducteur:
Courroie PolyV.

Réducteur:
Mécanique en couche d’huile.

Réducteur:
Courroie PolyV.

Réducteur:
Mécanique en couche d’huile.

Transmission:
Embrayage centrifuge.

Démarrage:
Manuel.

Démarrage:
Manuel ou Électrique.

Démarrage:
Manuel.

Démarrage:
Manuel ou Électrique.

Démarrage:
Manuel.

Démarrage:
Manuel ou Électrique.

Carburant:
Essence Super avec/sans plomb + huile synthétique 2 %.

Carburant:
Essence Super avec/sans plomb + huile synthétique 2,5 %.

Carburant:
Essence Super avec/sans plomb + huile synthétique 2 %.

Carburant:
Essence Super avec/sans plomb + huile synthétique 2 %.

Poids Paramoteur THOR80 à partir de 22,3 Kg.

Poids Paramoteur SAFARI125 à partir de 23,1 Kg.

Poids Paramoteur THOR130 à partir de 24 Kg.

Poids Paramoteur MOSTER185 à partir de 24,3 Kg.

Poids Paramoteur THOR200 à partir de 27,2 Kg.

Poids Paramoteur THOR250 à partir de 33,8 Kg.

THOR80

Motorisation:
À deux temps monocylindrique.

Fabricant:
Polini.

Refroidissement:
À eau.

Cylindrée:
86 cm3 ( 50 x 44 mm.)

Carburateur:
ø21 PWK / Walbro WG8

Puissance:
17 CV / 10450 R.P.M.

Réducteur:
Mécanique en couche d’huile.

Transmission:
Embrayage centrifuge.

Démarrage:
Manuel.

Carburant:
Gasolina sin plomo + aceite sintético 2 %.

Poids Paramoteur THOR80 à partir de 22,3 Kg.

SAFARI125

Motorisation:
À deux temps monocylindrique.

Fabricant:
PAP

Refroidissement:
À air.

Cylindrée:
125 cm3 ( 54 x 54 mm.)

Carburateur:
Walbro.

Puissance:
22 CV / 9580 R.P.M..

Réducteur:
Courroie PolyV.

Transmission:
Embrayage centrifuge.

Démarrage:
Manuel ou Électrique.

Carburant:
Essence Super avec/sans plomb + huile synthétique 2 %.

Poids Paramoteur SAFARI125
à partir de 23,1 Kg.

THOR130

Motorización:
Monocilindro 2 tiempos.

Fabricant:
Polini.

Refroidissement:
À air refoulée.

Cylindrée:
125 cm3 ( 54 x 54 mm.)

Carburateur:
ø21 PWK / Walbro WG8

Puissance:
21,5 CV / 8800 R.P.M..

Réducteur:
Mécanique en couche d’huile.

Transmission:
Embrayage centrifuge.

Démarrage:
Manuel.

Carburant:
Essence Super avec/sans plomb + huile synthétique 2,5 %.

Poids Paramoteur THOR130
à partir de 24 Kg.

MOSTER185

Motorisation:
À deux temps monocylindrique.

Fabricant:
Vittorazi.

Refroidissement:
À air.

Cylindrée:
185 cm3 ( 66 x 54 mm.)

Carburateur:
Walbro.

Puissance:
25 CV / 7800 R.P.M..

Réducteur:
Correa PolyV.

Transmission:
Embrayage centrifuge.

Démarrage:
Manuel ou Électrique.

Carburant:
Essence Super avec/sans plomb + huile synthétique 2,5 %.

Peso Paramotor MOSTER185
desde 24,3 Kg.

THOR200

Motorización:
Monocilindro 2 tiempos.

Fabricante:
Polini.

Refroidissement:
À air refoulée.

Cilindrada:
193 cm3 ( 64 x 60 mm.)

Carburador:
ø28 PWK

Potencia:
29 CV / 8000 R.P.M.

Réducteur:
Mécanique en couche d’huile.

Transmission:
Embrayage centrifuge.

Démarrage:
Manuel.

Combustible:
Gasolina sin plomo + aceite sintético 2 %.

Peso Paramotor THOR200
desde 27,2 Kg.

THOR250

Motorización:
Monocilindro 2 tiempos.

Fabricante:
Polini.

Refrigeración:
Refrigerado por líquido.

Cilindrada:
244 cm3 ( 72 x 60 mm.)

Carburador:
ø28 PWK

Potencia:
36 CV / 7500 R.P.M.

Réducteur:
Mécanique en couche d’huile.

Transmission:
Embrayage centrifuge.

Démarrage:
Manuel ou Électrique.

Combustible:
Gasolina sin plomo + aceite sintético 2 %.

Peso Paramotor THOR250
desde 33,8 Kg.

LISTE DE PRIX PARAMOTEUR

FORMULAIRE DE COMMANDE PARAMOTEUR

OPTIONS PARAMOTEUR

Dimension de l’hélice

Position de l’accélérateur

Hélice de marque E-Props

Châssis Tinox fabriqué en acier inoxidable complètement

Mousquetons en acier

Position démarreur latéral

Hélice de marque E-Props

Plateau de carbone pour la sellette

Démarreur électrique

Dimension de l’hélice

Dimension de l’hélice

La taille de l’hélice montée sur les Paramotores avec châssis Tinox est de 125 cm pour le châssis de 1400 mm. Si le pilote le souhaite, il peut choisir de demander que l’hélice soit de 130 cm ce qui vous permettra de gagner entre 2 et 3 kg de poussée supplémentaire.

· Option sans coût supplémentaire

Option disponible pour:
THOR80
SAFARI125
THOR130
MOSTER185
THOR200
THOR250

Position de l’accélérateur

Position de l’accélérateur

Le pilote pourra choisir la position de l’accélérateur à droite ou à gauche.

· Option sans coût supplémentaire

Option disponible pour:
THOR80
SAFARI125
THOR130
MOSTER185
THOR200
THOR250

Hélice de marque E-Props

Hélice de marque E-Props

L’ hélice servie de série est une Helix, si le pilote le souhaite il peut demander l’option de l’hélice E-Props.

· Option sans coût supplémentaire

Option disponible pour:
THOR80
SAFARI125
THOR130
MOSTER185
THOR200
THOR250

Châssis Tinox fabriqué en acier inoxidable complètement

Châssis Tinox fabriqué en acier inoxidable complètement

Châssis Tinox, acier pour le corps principal et titane dans les anneaux. Une version en acier inoxydable dans son intégralité afin de rendre ce modèle encore plus rigide. Le coût va baisser dans 100 €.

· Option sans coût supplémentaire (-100 €)

Option disponible pour:
THOR80
SAFARI125
THOR130
MOSTER185
THOR200
THOR250

Mousquetons en acier

Mousquetons en acier

Les mousquetons montés de série son en Zicral, ils sont plus légers. Les mousquetons en Acier sont une option.

· Coût de cette option, 6€ (la paire)

Option disponible pour:
THOR80
SAFARI125
THOR130
MOSTER185
THOR200
THOR250

Position démarreur latéral

La poignée du démarreur manuel est montée de série sur la partie supérieure du paramoteur. La poignée latérale est une option.

· Coût de cette option, 40 €

Option disponible pour:
MOSTER185PLUS
MOSTER185DUAL
THOR200
THOR250

Hélice de marque E-Props

Hélice de marque E-Props

L’hélice servie de série est une Helix, si le pilote le souhaite il peut demander l’option de l’hélice E-Props.

· Coût de cette option, 20€

Option disponible pour:
THOR80
SAFARI125
THOR130
MOSTER185
THOR200

Plateau de carbone pour la sellette

Plateau de carbone pour la sellette

Le siège de la sellette Sup’Air conçue pour PAP a un plateau en bois. Nous avons l’option d’installer un plateau en carbone qui allégera la sellette de 300grs. Ce plateau n’est pas apte pour les pilotages acrobatiques.

· Coût de cette option, 33€

Option disponible pour:
THOR80
SAFARI125
THOR130
MOSTER185
THOR200
THOR250

Démarreur électrique

Démarreur électrique

Les moteurs Safari 125 et Thor 250 ont une option de démarreur électrique.

· Coût de cette option pour le Safari 125, 350 €
· Coût de cette option pour le Thor 250, 350 €

Opción disponible para:
SAFARI125
THOR250

Dimension de l’hélice

Position de l’accélérateur

Hélice de marque E-Props

Châssis Tinox fabriqué en acier inoxidable complètement

Mousquetons en acier

Position démarreur latéral

Hélice de marque E-Props

Plateau de carbone pour la sellette

Démarreur électrique